Autoescuelas abogan por cursos de formación de cuatro horas para usuarios de patinetes eléctricos y bicicletas

El presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), Enrique Lorca, ha abogó este martes por que se implemente una formación intensiva y concreta, "de unas cuatro horas, una mañana o una tarde", para los usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), como patinetes eléctricos y bicicletas, porque "van a compartir la vía con el resto de usuarios".

"No reciben ningún tipo de formación", criticó Lorca durante su comparecencia ante la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados con ocasión del programa de trabajo sobre la Estrategia Española de Seguridad Vial 2021-2030.

En este sentido, Lorca argumentó que la Sociedad Española de Medicina Intensiva Crítica y Unidades Coronarias ya alertó hace unas semanas del incremento notable de ingresos en UCI por traumatismo cranoencefálico y otro tipo de lesiones del usuario de este tipo de vehículos de movilidad personal".

Por su parte, el presidente de la Federación de Autoescuelas de Cataluña (FAC), Raúl Viladrich i Castellanas, dijo que en la actualidad hay "una revolución" con los vehículos de movilidad personal, carsharing, motocicletas, en lo que es "una movilidad más activa, una movilidad más sostenible y más respetuosa con el medio ambiente, que huye de ese individualismo del vehículo propio que hace unos años imperaba en la ciudad".

Para afrontar esta nueva movilidad, Viladrich i Castellanas defendió la necesidad de "pacificar los nuevos medios de transporte con los existentes, hacer pedagogía", es decir, "educar y formar a los conductores existentes y a los nuevos conductores de esta nueva movilidad sostenible".

En su intervención, Lorca planteó la necesidad de crear unos módulos específicos de formación vial orientados a la concienciación de los riesgos al volante y de la siniestralidad, y ha detallado que estos modelos deberían ser obligatorios y presenciales durante su formación del carnet de conductor.

"La concienciación, bajo nuestro punto de vista, todavía tiene mucho terreno por delante y es una asignatura que tenemos pendiente", expresó el presidente de CNAE, quien ha defendido también la necesidad de la formación en seguridad vial "a lo largo de la vida".

Cambios en el modelo de examen

Lorca apostó además por modificar el modelo de examen de modo que permita evaluar las habilidades del conductor en cuanto a la percepción de riesgo. Esta percepción del riesgo, ha defendido Lorca, es clave para reducir las cifras de siniestralidad en carretera. Además, pidió que el examen práctico incluya la evaluación de la conducción en vías convencionales, ya que "tres de cada cuatro fallecidos fuera de poblado ocurre en carreteras convencionales".

En relación con la falta de examinadores de Tráfico, reconoció "la labor que está haciendo la DGT, en primera persona su director general, Pere Navarro, la secretaria general, su directora y sus equipos, porque están poniendo toda la carne en el asador y están intentando que este problema pase a la historia". "Necesitamos imperiosamente horas extraordinarias para este verano porque tenemos muchos alumnos que están que están esperando".

"A la hora de programar la enseñanza las autoescuelas, es muy importante tener la certeza, una fecha de examen, pero no solamente la fecha de examen, sino que podamos examinar a los alumnos que tenemos preparados porque sino se trastoca esa formación y eso afecta también a la seguridad vial", advirtió, para después pedir a los grupos parlamentarios "que arrimen el hombro, que sean constructivos, que no lo utilicen como un instrumento político" y que solucionen "de una vez por todas el problema del número de examinadores".

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