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La Plataforma por el Ferrocarril impulsa una moción para que la línea del Directo se incluya en el Corredor Atlántico
La plataforma por el Ferrocarril Madrid – Aranda- Burgos da un nuevo paso para intentar que las formaciones políticas se den cuenta de que la línea más corta que une Madrid con Burgos por tren es la que pasa por Aranda de Duero y que es necesario apostar por ella, por la línea 102, si se tienen miras al futuro en materia de rentabilidad económica, medioambiental y despoblación.
15/12/2023 - 09:29h.
Así, se encuentra en estos momentos impulsando una moción que ha presentado a los distintos grupos de las diputaciones de Burgos y Segovia, así como de la Junta de Castilla y León. Su objetivo es conseguir que desde estas administraciones provinciales y regional se inste al Gobierno de la Nación para que pida a la Unión Europea que la línea ferroviaria 102 Madrid- Aranda de Duero – Burgos se incluya en la red básica ferroviaria transeuropea Tren –T dentro del corredor Atlántico prioritaria para el año 2030. Asimismo, que se proponga la inclusión de esta línea como segunda opción a la red básica ampliada para 2040 del corredor Atlántico ferroviario.
Opinan desde la Plataforma que las administraciones deben velar por los intereses técnicos, económicos y demográficos de las provincias de Burgos y Segovia que vienen reclamándose desde 2015.
Entienden que la línea debe formar parte de esta red de transporte que trata de garantizar la plena conexión de todo el territorio de la Unión incluidas las zonas remotas, insulares y ultraperiféricas. Teniendo en cuenta que busca la sostenibilidad y que se está revisando en estos momentos por Europa "es preciso y urgente que los partidos políticos hagan presión", señalan.
Por último, destacan el ahorro que supone en este recorrido incluido en los distintos estudios que se han elaborado en base al ahorro de 100 kilómetros de recorrido con respecto a los trenes que viajan actualmente entre Burgos y Madrid pasando por Valladolid. "El corredor central debe ser por tanto la puerta de entrada de trenes europeos hacia Madrid, Castilla y León y Portugal y la ruta de salida desde el sur peninsular tanto para mercancías como pasajeros. Por ello debe actuarse para que puedan garantizarse la seguridad y la fiabilidad de este corredor natural como corredor modernizado en uso mixto desde Vitoria hasta Madrid", terminan diciendo.