TRÁFICO
Desvío de tráfico para realizar la segunda fase de las obras de estabilización del tramo de la circunvalación BU-30 afectado por grietas
Se dispone tráfico bidireccional por la calzada izquierda, (sentido A-62/A-1) de la BU-30 entre los km 11 y 13,5. Las actuaciones de mejora del drenaje y estabilización del relleno se ejecutan en el tramo entre los km 12,625 y 13,000 de la BU-30, en la calzada derecha (sentido A-73).
10/11/2021 - 18:08h.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) está ejecutando los trabajos necesarios para solucionar los problemas relacionados con grietas longitudinales surgidas en el tramo de la circunvalación BU-30 (Burgos), entre los km 12,625 y 13,000 en el carril derecho de la calzada derecha, sentido A-73.
Con objeto de realizar estas actuaciones, desde hoy se establece un desvío del tráfico de la calzada derecha (sentido A-73) hacia la calzada izquierda (sentido A-62/A-1), que funcionará con circulación bidireccional de manera que se pueda mantener el tráfico de la autovía. Para ello, se utilizarán los pasos de mediana existentes en los km 11,000 y 13,500. El citado desvío del tráfico estará adecuadamente señalizado.
Características técnicas
En la calzada derecha de la BU-30, entre los km 12,625 y 13,000, existe una problemática de grietas longitudinales en el carril derecho de la calzada derecha, coincidiendo sensiblemente con el contacto del relleno técnico del muro y del relleno del terraplén colindante. Tras proceder a la reparación de las grietas mediante el fresado y reposición de firme, se observó que estas se reproducían coincidiendo con las épocas de lluvias, con lo que se tuvo que cortar el carril derecho al tráfico.
Una vez realizado un estudio técnico de detalle de la patología existente por parte de la Dirección General de Carreteras y el CEDEX, se han iniciado los trabajos de corrección propuestos.
Para solucionar la patología se establecen dos actuaciones. La primera consiste en la mejora del drenaje general de la ladera en esa zona mediante la construcción de una alineación de pozos drenantes en la margen izquierda de la autovía. Estos trabajos ya están teniendo lugar:
La segunda actuación, que precisa de las afecciones al tráfico señaladas, consiste en la estabilización del relleno general del trasdós del muro de tierra armada, mediante la ejecución de pantallas transversales de mortero de 7 metros de longitud y separadas a modo de contrafuertes unos 5 metros. En esta zona se restituirá el firme mediante prolongación de los flejes superiores del muro y refuerzos con geomallas.