El PCAS propone un plan de viabilidad del aeropuerto de Burgos al Ayuntamiento

Redacción BurgosNoticias 
06/06/2022 - 11:10h.

Por ello, la clave está en cambiar radicalmente y de forma rápida el modelo de gestión del Aeropuerto de Burgos las envidias de algunas mentes desde Valladolid y el conformismo y la resignación que habitan en la ciudad del Cid.

Tras una inversión de unos 45 millones de euros es lamentable que la instalación no genere riqueza a la capital y provincia. Aeropuertos de ciudades y provincias similares a la burgalesa, sí tiene vuelos:

• Logroño, a Frankfurt desde septiembre por tres meses, o a Egipto en agosto y octubre y noviembre, además de a Madrid.

• León, las rutas están programadas desde el 1 de junio al 29 de octubre y conectarán el aeropuerto de La Virgen del Camino con seis destinos nacionales: Barcelona, Mallorca, Ibiza, Mahón, Málaga y Las Palmas.

• Salamanca oferta del 27 de mayo al 14 de septiembre dos enlaces semanales con Mallorca.

• Vitoria, chárter a Croacia, Polonia y Egipto en agosto. Que se suma a los regulares: Alicante (miércoles y domingo); Palma (lunes, miércoles y viernes); Málaga (martes y sábado); Milán-Bérgamo (lunes, miércoles y sábado); Sevilla (miércoles y sábado); Gran Canaria (sábados); Colonia (lunes y viernes); Charleroi –Bélgica-(martes y sábados).

Así, mientras los aeropuertos de León, Salamanca y Valladolid han experimentado un nuevo crecimiento de pasajeros, el de Burgos acumula una caída anual superior al 60%. Deuda histórica de la Junta con Burgos. La Junta de Castilla y León tiene una deuda histórica con el Aeropuerto de Burgos, que debe ser compensada.

La Junta dejó en 2012 de subvencionar a los aeropuertos de Castilla y León, Villafría sólo recibió ayudas durante 3 años, mientras que los demás de la comunidad autónoma recibieron, al menos, desde 2004 pingües ayudas. Por ejemplo Villanubla recibió en ese periodo 18 millones de dinero desde la Junta; 2.250.000 al año, Villafría sólo recibió por parte de la Junta de 2008-12 600.000€, a razón, de 150.000€ al año. A día de hoy nuestra instalación sigue siendo ninguneada, año tras año, vemos como Burgos no es punto de partida de los vuelos del Club de los 60, que suponen 2.000 plazas desde los aeropuertos de la comunidad, y donde Villafría es apartado recurrentemente.

Plan de viabilidad.

Los castellanistas consideramos que el Aeropuerto es una infraestructura fundamental para dinamizar el tejido económico de Burgos y su provincia, generando sinergias con las comunicaciones ferroviarias y por carretera, apoyando su tejido industrial y siendo un pilar esencial para fortalecer el despegue del turismo extranjero en nuestro territorio. En primer lugar hay que resaltar la evidente ventaja de disponer de más de 4 millones de residentes a una distancia de dos horas, potenciales usuarios de nuestro Aeropuerto. Desde el PARTIDO CASTELLANO-TIERRA COMUNERA (PCAS-TC) se propone un plan dinamizador del Aeropuerto de Villafría, a cuatro años, que cuente con el decidido apoyo de la Junta, para así compensar el agravio comparativo sufrido por la instalación burgalesa.

Crear un órgano de gestión despolitizado.

Reclamar la incorporación a este órgano de AENA como responsable de gestión de la Infraestructura.

Profesionalización de la Gestión del Aeropuerto de Burgos, con la elaboración de un Plan Racional para el incremento de vuelos, fundamentalmente de atracción de turistas europeos en vuelos chárter con paquetes de estancia, alojamiento y programas turísticos y culturales complementarios.

Incorporar al Órgano Gestor del Aeropuerto a representantes de sectores profesionales (hosteleros, cultura, Universidad, Empresariado, etc...)

Coordinar los vuelos con aeropuertos próximos León, Logroño, Valladolid y Salamanca, para avanzar en la Complementariedad de Rutas y Destinos.

Potenciar la especialización del tráfico de mercancías. Potenciar la intermodal en Villafría; camiones, ferrocarril y avión.

Elaboración de Paquetes de Rutas Turísticas y Culturales en Burgos con capacidad de atracción de turistas franceses, alemanes, suizos e italianos a Burgos, basadas en la Gastronomía, la Enología, el Turismo Cultural, Yacimientos Atapuerca, Arte (castillos, románico, catedral Burgos, arquitectura popular, sitios históricos...), Naturaleza y Paisaje, Lengua y Literatura Castellana, etc. Creación de paquetes turísticos para nuestra capital y provincia, haciendo especial incidencia en los tres Patrimonios de la Humanidad (Camino de Santiago, la Catedral de Burgos y los Yacimientos de Atapuerca) de nuestra provincia.

Establecimiento de acuerdos con Agencias de Viajes Europeas para la Promoción de Burgos a través de Paquetes Turísticos en Agencias de Viajes de París, Munich, Milán y Ginebra, en cuyo entorno habían casi 100 millones de personas, de elevada renta y claro interés por el turismo cultural.

Posteriormente potenciar vuelos con destino Burgos desde: Sevilla, Valencia, Francia, norte de Italia, sur de Alemania, sur de las Islas Británicas,... Idear paquetes con vuelo y residencia, en acuerdo con la Universidad de Burgos, para pequeños cursos intensivos en materia de Arte, Lengua Castellana y Patrimonio Natural.

Burgos sede o subsede de alguna de las compañías de bajo coste que operan en España.

Aprovechar la cercanía a Madrid, y la próxima llegada del AVE, para estudiar que a Burgos puedan llegar vuelos de bajo coste con pasajeros destino Madrid.

Especialización. Realización de vuelos que no se realicen desde los aeropuertos próximos.